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引进苏35是中国空军的倒退?真相出人意料

时间:2016-03-01 来源:联手军事网   编辑:中国心 浏览数:


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  2016年新的一年开始之际,对于中国引进俄制苏-35和阿穆尔级前庭的消息不绝于耳,多家海外媒体报道指出中俄已经达成苏-35S的军事装备采购协议,双方正在就一些细节问题进行细密的磋商,甚至在最近开始的新加坡航展上就传出有消息说苏-35S的意向出口数量已经达到了50架。

  虽然新闻并没有明确的指出这50架苏-35S是我国空军采购的,但是从苏-35S战斗机所预定的销售市场来看,有这么大购买力只有我国,并且也只有我国空军才对苏-35S这种单座战斗机有这么大的需求,象其他一些国家如印度,更多的倾向采购苏-30这样的双座多用途战斗机。

  许多网友对这个消息可能感觉奇怪,我国已经研制成功歼-20、歼-31这两种隐身战斗机,国内一些歼-11改进型号如歼-16双座多用途战斗轰炸机也在紧锣密鼓的试飞之中,为什么空军还要大量采购苏-35S?从目前来看,苏-35S对于我国空军和俄罗斯空军都是一样的,都是做为第四代战斗机服役之前的一个过渡,如果这个消息属实的话,那么我们感觉遗憾的就是这个过渡机型并不是歼-11的改进型,这也说明我国航空工业在一些关键领域仍旧且不足之处。

  从现在情况来看,歼-11完全国产化工作似乎并不顺利,首先就是发动机问题,国产涡扇-10发动机设计定型以后,批量生产工作一直磕磕绊绊,一度出现沈飞机场停留数十架歼-11B/BS等待发动机的“壮观”场面,另外单发型涡扇-10也始终没有过关,未能实现替代AL-31FN的目标,特别是涡扇-10的增加推力型也迟迟没有露面,无法为歼-10、歼-11改进型提供足够的动力支持,另外新飞机在结构、飞控等方面似乎也存在一些问题。

  从目前的情况来看,我国歼-20飞机虽然在2011年试飞成功,但是它的量产服役还要看配套发动机的进展,从目前来的情况来看,歼-20使用的配套发动机是涡扇-15,我国黎明航空发动机公司在2011年左右完成了涡扇-15验证机的研制工作,因此这种发动机很难在2015年之前完成研制工作,批量生产的时候可能还要推迟,因此歼-20的设计定型、批量生产估计不会早于2015-2017年,形成战斗力的时间更迟。

   编辑:lw

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